Po poročanju ruskega omrežja stolpov 2. marca je ruski trg avtomobilskih delov poln ponarejenih in slabih izdelkov. Zaradi pomanjkanja nadzornih mehanizmov skoraj četrtina avtomobilskih servisov leta 2023 vključuje ponarejene in slabe izdelke. Lastnike avtomobilov skrbi, da kozmetični saloni uporabljajo slabše dele. Nezadovoljni so bili tudi zaradi podaljšanih časov popravil in "nepotrebnih vzdrževalnih del". Raziskavo sta skupaj izvedla ponudnik avtomobilskih storitev Fitter Services in podjetje za avtomobilsko analizo Gruzgev Analysis Center. V anketi je sodelovalo 1800 lastnikov avtomobilov v 35 ruskih mestih. Glede na raziskavo je 23 odstotkov vprašanih naletelo na ponarejene izdelke, od tega se jih je približno 30 odstotkov pritožilo nad oljem in mazivi, 23 odstotkov se jih je pritožilo nad vžigalnimi svečkami, 15 odstotkov se je pritožilo nad filtri, 14 odstotkov pa se jih je pritožilo nad slabimi komponentami vzmetenja in krmiljenja. .
Strokovnjaki menijo, da je to stanje posledica vzporednega uvoza oziroma, natančneje, pomanjkanja nadzornih in inšpekcijskih mehanizmov za nekatere kategorije blaga. Decembra so poročali, da bodo morali Rusi, ki imajo v lasti avtomobile tujih znamk leta 2023, na nakup uvoženih avtomobilskih delov čakati več kot eno leto, pri čemer bodo dobavni roki nekaterih delov celo do leta in pol. Med najtežje najti dele japonskih in korejskih avtomobilov, kot so Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia in Hyundai. V celotnem lanskem letu so se avtomobilski deli na ruskem trgu podražili za 7 do 17 odstotkov. Najdražji deli se ne proizvajajo v Rusiji, na primer zobati jermeni so se podražili za 5 do 10 %, avtomobilski akumulatorji pa za 15 %.
