Po zadnjih podatkih guangdonške podružnice generalne carinske uprave je skupna vrednost zunanje trgovine Guangdonga v prvih 10 mesecih tega leta znašala 6,81 bilijona juanov, kar je 0,3 % manj kot v enakem obdobju lani. Od tega je izvoz dosegel 4,5 bilijona juanov, kar je 2,5 % več; Uvoz je znašal 2,31 bilijona juanov, kar je 5,4 % manj. Med njimi se je samo oktobra uvoz zmanjšal in povečal, kar je spremenilo stanje šestih zaporednih mesecev upadanja. Oktobra sta uvoz in izvoz Guangdonga znašala 715,32 milijarde juanov, kar je 1,9 % manj. Med njimi je izvoz znašal 458,79 milijarde juanov, kar je 8,2% manj; Uvoz je dosegel 256,53 milijarde juanov, kar je 11,7 odstotka več. Hkrati sta se v prvih 10 mesecih uvoz in izvoz splošne trgovine in carinske logistike v Guangdongu povečala, delež pa se je povečal - uvoz in izvoz splošne trgovine in carinske logistike sta znašala 3,92 bilijona juanov oziroma 1,18 bilijona juanov , povečanje za 4,8 % in 6,7 %, delež skupne vrednosti uvoza in izvoza Guangdonga pa se je povečal za 2,8 in 1,1 odstotne točke na 57,7 % in 17,3 %. Uvoz in izvoz predelovalne trgovine je znašal 1,6 bilijona juanov, kar je 9,2 % manj, kar je 23,5 %. Z glavnega vidika so zasebna podjetja postala stabilizator zunanje trgovine Guangdonga. V prvih 10 mesecih sta uvoz in izvoz zasebnih podjetij v Guangdongu dosegla 4,12 bilijona juanov, kar je povečanje za 5,4 %, kar predstavlja 60,5 %, kar je spodbudilo rast zunanje trgovine Guangdonga za 3,1 odstotne točke v istem obdobju. Uvoz in izvoz podjetij s tujimi naložbami sta dosegla 2,31 bilijona juanov, kar je 8,1 % ali 33,9 % manj; Podjetja v državni lasti so znašala 37023 milijard juanov, kar je 6,7 odstotka manj, kar je 5,4 odstotka.
Regionalno se je v prvih 10 mesecih tega leta med 5 največjimi trgovinskimi partnerji Guangdonga uvoz in izvoz v ASEAN in EU povečal za 0,5 % in 0,1 % oziroma; V ZDA, Hongkongu in Tajvanu se je znižal za 3,6 odstotka, 0,01 odstotka oziroma 2,4 odstotka. Nastajajoči trgi so ohranili velik potencial z rastjo 8,8 % v Latinski Ameriki, 8,6 % na Bližnjem vzhodu, 7,4 % v Afriki in 1,5 % v državah, ki skupaj gradijo Belt and Road. »Včasih je trajalo 45 dni, da je blago potovalo po morju, zdaj pa lahko doseže Srednjo Azijo in Evropo v približno dveh tednih prek China-Europe Expressa. Skupaj s poceni, varnim in zanesljivim železniškim prometom nam bo to pomagalo pri širitvi nacionalni trg v okviru pobude Belt and Road.« Guangzhou Tuoxin storage Co., LTD. Odgovorni za carino Liang Baozhi je dejal. Po besedah Chen Yinga, namestnika direktorja carine Suidong carinskega urada Huangpu, je način "območje celovite zaščite + vlak Kitajska-Evropa" nov način kombiniranega prevoza. »Podjetja se lahko zanesejo na prednosti carinske logistike Huangpu Comprehensive Bonded Zone, kot so dodeljevanje in konsolidacija, začasno skladiščenje in mednarodni transport, ter skladiščijo izvozno blago iz tujine in zunaj območja v serijah v celovito carinsko cono, in Carina bo na njih izvajala vodenje poslovnih knjig ter dokončala sortiranje, pakiranje in štetje v skladišču v coni.« Ko je določen vozni red vlaka Kitajska-Evropa, je mogoče blago poslati z 'majhnim pologom in celotnim dvigom', kar je hitro in učinkovito." Od januarja do septembra letos je Guangzhou Huangpu Comprehensive Protection Zone izvozil skoraj 800 milijonov juanov blaga v države, ki skupaj gradijo Belt and Road prek "Celovite zaščitne cone + China-Europe Express".
