Kitajska avtomobilska industrija pospešeno prihaja na morje. Novinar je opozoril, da so se v zadnjem času številna avtomobilska podjetja pogosto selila in aktivno postavljala čezmorske trge. Pred kratkim je Jianghuai Automobile napovedal izvoz 10000 električnih vozil, ki jih bodo izvažali v Zalivsko regijo ter Srednjo in Južno Ameriko. V Chongqingu se še naprej izvaja tudi akcijski načrt "Chongqing car to the sea" in avtomobil "Chongqing made" prihaja na čezmorske trge. 26. februarja je ustrezna oseba, odgovorna za Changan Automobile, povedala novinarjem: "2023 je prvo leto strategije globalizacije podjetja in to leto bo pospešilo postavitev čezmorskih trgov." Hkrati so izvozna naročila, ki jih poganja povpraševanje na terminalih, postala norma v verigi avtomobilske industrije navzgor, navzgor in navzdol pa orisuje živahno prizorišče. Po podatkih, ki jih je objavilo kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, se je januarja letos domači izvoz avtomobilov medletno povečal za več kot 40 %, s čimer se nadaljuje hiter trend rasti. Dejansko je v zadnjem letu kitajski izvoz avtomobilov dosegel velik skok. Po podatkih, ki jih je objavilo kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, je izvoz vseh vozil v letu 2023 znašal 4,91 milijona, kar je 57,9-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani, kar je prvič na prvem mestu na svetu, prispevna stopnja pa izvoza v rast celotne prodaje avtomobilov prav tako dosegla 55,7 %.
"Trenutno je postavitev trgov, kot so Evropa, jugovzhodna Azija, Združene države in Rusija, središče konkurence med avtomobilskimi podjetji." Cui Dongshu, generalni sekretar nacionalnega združenja za informacije o trgu osebnih avtomobilov, je povedal novinarjem. "Na eni strani je ogromno povpraševanje s tujih trgov." Zhang Xiang, direktor Vodafoe International Cooperation Research Center za digitalne avtomobile, je povedal novinarjem: "Po drugi strani pa je domači avtomobilski trg zelo velik, v primeru tržnega povpraševanja ne more prebaviti toliko proizvodnih zmogljivosti, se bodo mnoga avtomobilska podjetja obrnila v tujino, da bi poiskali izhod, poleg tega pa so s hitrim razvojem domače nove energetske avtomobilske industrije postopoma poudarjene stroškovno učinkovite prednosti, zaradi česar je "kitajski avto" v tujini bolj konkurenčen. " Po mnenju Zhang Xianga bodo nekatera glavna avtomobilska podjetja s prednostmi v obsegu in izkušnjami v tujini v prihodnosti vse več izvažala, kar je trend. Od začetka tega leta so številna avtomobilska podjetja razkrila svojo postavitev čezmorskih trgov v letu 2024 .
"Leta 2024 bo Changan Automobile na trgu jugovzhodne Azije predstavil več kot 7 novih energetskih izdelkov, kot so Avita 11, Lumin in CD701, ter dokončal gradnjo več kot 530 kanalskih kontaktov; na evropskem trgu Avita 11, Deep Blue S7 , C327 in drugi novi energetski izdelki bodo predstavljeni zaporedoma. In pospešili vstop v Avstralijo in Novo Zelandijo, Južno Afriko, Izrael in druge prazne trge." Oseba, odgovorna za avtomobile Changan, je povedala novinarjem. Odgovorna oseba je omenila: »Letos si bo Changan Automobile prav tako močno prizadeval za izgradnjo in optimizacijo globalnega operativnega sistema, spodbujanje lokaliziranih operacij, zagon prve čezmorske baze 'Nova energetska baza na Tajskem' in hkrati ustanovil tri lokalna podjetja in lokalizirane operativne ekipe na Tajskem, Changan Automobile East Asia, Changan Thailand prodaja, Changan Thailand deli." Poleg tega bomo zgradili proizvodne baze v Evropi, Ameriki in na drugih mestih, da bi izboljšali globalno razporeditev zmogljivosti.« Saic, podjetje je pred tem povedalo, da je leta 2024 cilj prodaje SAIC v tujini 1,35 milijona vozil, SAIC bo imel več kot deset novih energijskih vozil na morje, in pričakuje se, da bo leta 2024 dokončal izbor lokacije SAIC-ove evropske tovarne.
Poleg tega je bil uradno odprt izvozni distribucijski center GAC Aeon za jugovzhodno Azijo pod skupino GAC Group in nedolgo nazaj je v Guangzhou Hualongu potekala prva slovesnost pošiljanja kontejnerjev v tajski tovarni. Uradnik GAC Aean je dejal, da je prva čezmorska tovarna, ki jo je neodvisno zgradila in upravlja skupina GAC, vstopila v fazo poskusne proizvodnje, kar je ključni korak pri internacionalizaciji skupine GAC in bo oblikovala nov razvojni vzorec s Tajsko kot središčem in sevanjem v jugovzhodni Aziji. Poleg tega so podjetja, ki se ukvarjajo z avtomobilskimi podjetji, ki se odpravljajo na morje, pospešila hitenje na čezmorska tržišča, aktivno širila proizvodnjo, gradila tovarne in promovirala strategijo internacionalizacije.
