Z vstopom domačega avtomobilskega trga v fazo strukturne konkurence so ustrezna podjetja odprla strategijo globalizacije z odhodom na morje. V okviru širokega razvojnega prostora na čezmorskem trgu novih energetskih vozil naj bi odhod na morje domačim podjetjem za dele zagotovil nove razvojne priložnosti. »Splošno razmerje med avtomobili in deli nič je 1:3 (različni originalni deli so stroški avtomobila trikrat višji od cene vozila), na čezmorskem trgu novih energetskih vozil je v razcvetu, ki ga poganjajo domači avtomobilski deli. bodo podjetja, ki bodo šla na morje, zagotovo naredila veliko." Yan Shuai, generalni direktor Guangdong Yuincubated Industry Big Data Research Co., LTD., je dejal v intervjuju za Securities Daily. Po podatkih, ki jih je objavilo podjetje Expert Market Research, je obseg svetovnega trga avtomobilskih delov leta 2020 znašal približno 380 milijard ameriških dolarjev in naj bi do leta 2026 narasel na 453 milijard ameriških dolarjev, s skupno letno stopnjo rasti 2,97 %.
Podatki družbe Oriental Securities kažejo, da se je med letoma 2021 in 2023 stopnja prodora novih energetskih osebnih vozil na Kitajskem hitro povečala in stopnja prodora novih energetskih osebnih vozil od januarja do novembra 2023 znaša 34,3 %, kar je povečanje za 6,1 odstotne točke v istem obdobju. leta 2022. Od januarja do novembra 2023 je kitajski izvoz avtomobilskih delov dosegel 563,364 milijarde juanov, kar je 14,6-odstotno povečanje. Vključenih je veliko vrst avtomobilskih delov in glede na razvrstitev družb, ki kotirajo na borzi, na trgu delnic A vključuje več podrazdelkov, kot so inteligentni, termični nadzor, avtomobilska elektronika, električni pogonski motorji, lahki in strukturni deli ter polnjenje in zamenjava . Cicc je dejal, da je kitajski izvoz avtomobilskih delov v zadnjih 30 letih še naprej rasel, zadnja tri leta pa so bila še posebej hitra. Hkrati kitajska podjetja za avtomobilske dele še naprej razvijajo čezmorske trge. Podatki kažejo, da se je od leta 2010 do leta 2022 povprečni čezmorski dohodek sektorja avtomobilskih delov A-share hitro povečal s 7 % na 25 %. Dai Chang, glavni analitik avtomobilske industrije pri Guohai Securities, je dejal, da so od konca leta 2023 številna kitajska podjetja za avtomobilske dele vstopila v proizvodno fazo svojih proizvodnih baz v Mehiki in da se pričakuje čezmorsko poslovanje nekaterih podjetij da se leta 2024 iz izgub spremenijo v dobičke.
"Za podjetja z avtomobilskimi deli je pozitiven razvojni trend, da odprejo svoj globalni posel in pomagajo podjetjem razširiti svoj tržni delež. Z vzpostavitvijo proizvodnih baz in nabavnih mrež v svetovnem merilu lahko podjetja bolje izkoristijo prednosti lokalnih virov, zmanjšajo proizvodne stroške in optimizirati strukturo dobavne verige." Liu Chunsheng, izredni profesor na Centralni univerzi za finance in ekonomijo, je povedal za Securities Daily. Nedavno so številna podjetja za avtomobilske dele, ki kotirajo na borzi A, napovedala razvoj svojega globalnega poslovanja. Desai Siwei je nedavno razkril, da je podjetje celovito promoviralo strategijo internacionalizacije, pospešilo gradnjo in širitev čezmorskih proizvodnih baz za raziskave in razvoj ter vložilo več sredstev za razvoj mednarodnega poslovanja. Postopoma se je na primer povečala proizvodna zmogljivost druge tovarne evropskih podjetij, urejena je bila izgradnja 3D laboratorijev, dodatno pa so se okrepili raziskovalno-razvojni in servisni podporni objekti. Dobavitelj avtomobilskih elektronskih izdelkov in sistemskih delov Huayang Group je novinarjem povedal: "Podjetje še naprej povečuje razvoj čezmorskih trgov in je doseglo dober poslovni napredek." Trenutno je posel avtomobilske elektronike pridobil projekte Honde, Toyote, Hyundai Group in drugih strank; Posel natančnega tlačnega litja za Bosch, BorgWarner, Continental, ZF in druge čezmorske stranke, ki podpirajo izdelke; Hkrati aktivno sodelujemo z avtomobilskimi podjetji neodvisnih znamk, da gremo na morje, in pridobili smo številne projekte čezmorskih platform za neodvisne blagovne znamke ter aktivno spodbujamo pristanek čezmorskih proizvodnih baz."
Sanhua Intelligent Control, ki se osredotoča na področje novih energetskih sistemov za toplotno upravljanje vozil, je razkrila, da so stranke podjetja po vsem svetu v Evropi, Ameriki, Aziji in drugod ter je vzpostavila čezmorske proizvodne baze v Združenih državah, Mehiki, Poljski, Vietnam in drugi kraji ter globalna postavitev proizvodnje in dobave je bila oblikovana. Skupina Topu je nedavno objavila napoved uspešnosti za leto 2023, v obdobju poročanja pa naj bi dosegla čisti dobiček od 2,05 do 2,25 milijarde juanov, kar je povečanje za 20,58 % na 32,34 %. Kot razloge za predhodno povečanje uspešnosti je družba povedala, da je prodaja lahkih podvozij, toplotnega upravljanja in drugih poslov hitro rasla, da je posel avtomobilske elektronike začel obdobje žetve in številni projekti, kot so pametni sistemi električnih vrat so se postopoma množično proizvajala, delež mednarodnega poslovanja se je še naprej povečeval in vrednost koles, ki podpirajo glavna podjetja na področju inteligentnih električnih vozil, je še naprej naraščala. Avto analitik Orient Securities Jiang Xueqing je dejal, da so nekatera podjetja za avtomobilske dele v zadnjih letih z namenom pospeševanja strategije internacionalizacije z izvajanjem zbranih sredstev za vlaganje v projekte za izgradnjo čezmorskih tovarn. Trenutno se je pojavila prelomnica dobička številnih podjetij v tujini in pričakuje se, da se bo delež prispevka dobička postopoma povečeval. Potem ko so nekatera podjetja za izdelavo avtomobilskih delov dala v proizvodnjo čezmorska naročila, se pričakuje, da bodo tudi čezmorske tovarne postopoma dosegle izgube. "Z zrelostjo čezmorskih tovarniških operacij se pričakuje, da bodo domača podjetja za avtomobilske dele pridobila priznanje čezmorskih kupcev, nadaljevala z razvojem novih strank in novih projektov, spodbujala širitev čezmorskih podpornih kategorij tovarn in dosegla povečanje vrednosti koles." Hong Yong, strokovnjak za think tank kitajskega foruma Digital Reality Integration 50, je dejal.
