Agencija za tržne raziskave TrendForce Consulting je danes objavila globalno poročilo o prodaji novih energetskih vozil za tretje četrtletje leta 2023. Podatki kažejo, da je skupna prodaja novih energetskih vozil (vključno s čisto električnimi, priključnimi hibridi, modeli na vodikove gorivne celice) v četrtletju znašala 3,455 milijona, kar je 28,1 % več kot v enakem obdobju lani. Čeprav delež prodaje čistih tramvajev (BEV) znaša približno 70 %, je letna stopnja rasti priključnih hibridnih električnih vozil (PHEV) izjemna in znaša 47,8 %, kar je pomemben dejavnik za rast novih energetskih vozil. trgu.
IT Home je takole povzel podrobne prodajne razmere: V prvih 10 znamkah popolnoma električnih modelov v četrtletju je bila razlika v prodaji med Teslo in BYD manj kot 1,000 vozilo. Če v skupni seštevek vključimo znamko BYD "Denza", lahko doseže več kot Tesla. Byd ima raznoliko linijo izdelkov, ki pokriva širok razpon cen, kar lahko pomaga znamki, da se razširi izven mest prvega in drugega reda, piše v poročilu. Čeprav Tesla še naprej znižuje cene, je cenovni pas med 260,000 in 300,000 juanov še vedno glavna baza strank v mestih prve in druge stopnje, kar ustvarja razliko v položaju med BYD in Teslo , kar vodi do tega, da se vrzel v obsegu prodaje še naprej zmanjšuje. Gac Aean, Volkswagen in SAIC-GM-Wuling so v tretjem četrtletju še naprej držali tretje, četrto in peto mesto. Nio, ki ga že dolgo ni bilo na lestvici, se je v četrtletju uvrstil na 9. mesto. Poročilo pravi, da je NiO še vedno ujet v meglico velikih izgub in odpuščanj, poleg povečanja prodaje pa je pomembna strategija za nadaljevanje nove tovarne avtomobilov, kako zamenjati vrhunsko tehnologijo za finančno pomoč. Byd je na prvem mestu pri modelih PHEV; Ideal Car je bil drugi, s četrtletno prodajo, ki je prvič presegla 100,000. BMW in Mercedes Benz, ki sta na tretjem in četrtem mestu, sta stabilna in rasteta, a obstaja zaskrbljenost, da bi ju lahko zlahka zamenjali, če se ne bosta dovolj hitro širila.
