Po podatkih, ki jih je objavilo kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov, je bilo septembra izvoženih 96000 vozil na novo energijo, kar je 92,8 % več kot leto prej. V prvih treh četrtletjih je bilo izvoženih 825000 novih energetskih vozil, kar je več kot 110-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. Strokovnjaki, s katerimi so se pogovarjali novinarji Shanghai News, menijo, da imajo kitajska nova energetska vozila veliko prednost pri vožnji na morje, kar naj bi spodbudilo rast povezanih industrijskih verig, kot so baterije, polnilnice in avtomobilske storitve.
Od začetka letošnjega leta so marsikje na morje napotili nova energetska vozila. 18. oktobra zjutraj je stalni odbor občinskega odbora Chongqing imel razširjeno sejo, ki je poudarila izvajanje akcijskega načrta "Chongqing car to go to sea" za razširitev izvoza novih energetskih vozil, litijevih baterij, sončnih celic in drugi izdelki. Pred tem je Ministrstvo za trgovino Guangzhou izdalo "mesto Guangzhou za nadaljnje pospeševanje olajšanja izvoza rabljenih avtomobilov za spodbujanje visokokakovostnega razvoja zunanjetrgovinskih ukrepov". Strokovnjaki, s katerimi so se pogovarjali novinarji časopisa Shanghai Daily, menijo, da ima kitajska nova energetska vozila na morje veliko prednosti. Wenxi Bai, glavni ekonomist IPG China, je dejal, da glavne prednosti vključujejo predvsem naslednje vidike:
Prvič, industrijski temelji so močni. Kitajska je eden od pomembnih udeležencev v globalni novi energijski avtomobilski industriji s celotno industrijsko verigo ter močnimi raziskavami in razvojem, proizvodno zmogljivostjo, ki zagotavlja trdne temelje za nova kitajska energetska vozila, ki gredo na morje. Drugič, sposobnost tehnoloških inovacij je izjemna. Kitajska nova energetska vozila so dosegla izjemen napredek na področju tehnoloških inovacij, kot so tehnologija baterij, konstrukcija polnilnih naprav, inteligentne aplikacije itd. Te inovacije zagotavljajo prednost kitajskim novim energetskim vozilom pri konkuriranju na svetovnem trgu. Tretjič, stroškovna konkurenčnost je močna. V primerjavi s podjetji za nova energetska vozila v Evropi in Združenih državah imajo proizvodni stroški kitajskih podjetij za nova energetska vozila večjo prednost, zaradi česar so kitajska nova energetska vozila cenovno bolj konkurenčna. Četrtič, trg ima široke možnosti. Svetovni trg novih energetskih vozil se še vedno hitro razvija, zlasti v razvitih državah, kot sta Evropa in Združene države, povpraševanje po novih energetskih vozilih je veliko in kitajska podjetja za nova energetska vozila imajo večjo tržno perspektivo na mednarodnem trgu.
Zhang Xinyuan, vodja raziskav pri Co-Found think Tank, domači svetovalni instituciji, je za novinarja Shanghai News povedal: Prvič, politična podpora kitajske vlade in finančne naložbe za razvoj novih energetskih vozil so sprožile hiter razvoj domačih vozil. tehnologija novih energetskih vozil, zaradi česar ima kitajska tehnologija novih energetskih vozil določeno mednarodno vodstvo; Drugič, nova kitajska energetska vozila imajo konkurenčne cene in dobro zmogljivost, v primerjavi s tradicionalnimi vozili na gorivo so njihovi stroški uporabe nižji, boljše varstvo okolja; Poleg tega je kitajski trg novih energetskih vozil velik in obseg proizvodnje je velik, tako da imajo kitajska avtomobilska podjetja določene proizvodne prednosti in gospodarske koristi ter lahko zagotovijo boljše cene in storitve za čezmorske stranke.
Strokovnjaki verjamejo, da naj bi hiter izvoz vozil na novo energijo spodbudil rast številnih povezanih industrijskih verig. Bai Wenxi je dejal, da se gonilna vloga izvoza vozil v podpornih panogah odraža predvsem v naslednjih vidikih: baterija in komponente baterij: ključne komponente novih energetskih vozil so baterije, zato bo izvoz vozil spodbudil povečanje povpraševanja po baterijah in komponentah baterij. , vendar je treba upoštevati tudi razvoj recikliranja in ponovne uporabe baterij ter druge povezane industrijske verige. Polnilne naprave: Nova energetska vozila potrebujejo podporo polnilnih naprav, zato bo izvoz vozil spodbudil povpraševanje po polnilnih napravah. Za čezmorske trge je treba polnilne naprave zgraditi ali urediti lokalno, da bi podprli uporabo in razvoj novih vozil na energijo. Avtomobilski deli in dodatna oprema: Izvoz vozil bo spodbudil povečano povpraševanje po avtomobilskih delih in dodatni opremi, kot so motorji, elektronski krmilniki, pogonske osi itd., ki se morajo ujemati s proizvodnjo vozil, da bi zadostili potrebam lokalnega trga. Industrija avtomobilskih storitev: Izvoz vozil bo spodbudil razvoj industrije avtomobilskih storitev, kot so popravila, vzdrževanje, zavarovanje itd., te storitve morajo ustrezati povpraševanju lokalnega trga, da zadostijo potrebam lokalnih potrošnikov. Zhang Xinyuan verjame, da se bo s povečanjem izvoza novih energetskih vozil dodatno razširilo tudi poslovanje kitajskih dobaviteljev avtomobilskih delov, zlasti nekateri vodilni tehnološki dobavitelji avtomobilskih delov bodo dobili več priložnosti na čezmorskih trgih. Poleg tega so baterije eden ključnih sestavnih delov novih energetskih vozil in s povečanjem izvoza novih energetskih vozil bo povpraševanje po baterijah na čezmorskih trgih še naprej naraščalo. Zato se pričakuje, da bodo kitajski dobavitelji baterij pridobili večji tržni delež na čezmorskih trgih. Vse večje je tudi povpraševanje po polnilnih napravah na čezmorskih trgih, kar bo spodbudilo razvoj industrije polnilnih naprav.
Bai Wenxi je predlagal, da morajo domača avtomobilska podjetja izvesti naslednje priprave in dolgoročno postavitev za morsko plimo, vključno s poglobljenim razumevanjem mednarodnega trga, izboljšanjem vpliva blagovne znamke in krepitvijo tehnoloških inovacij. Dejal je, da morajo avtomobilska podjetja nenehno krepiti tehnološke inovacije, izboljševati kakovost in zmogljivost izdelkov, da bodo zadovoljila potrebe lokalnega trga, vendar morajo biti pozorna tudi na trende razvoja tehnologije lokalnega trga in scenarije uporabe, da bi nenehno optimizirali zasnovo izdelkov. in funkcijo. Bai Wenxi je tudi ugotovil, da domača avtomobilska podjetja potrebujejo popolno prodajno in servisno mrežo: avtomobilska podjetja morajo vzpostaviti popolno prodajno in servisno mrežo na ciljnem trgu, vključno s prodajnimi kanali, poprodajnimi storitvami, dobavo rezervnih delov itd., kar pomaga izboljšati pripravljenost in zadovoljstvo potrošnikov pri nakupu, hkrati pa prinaša več poslovnih priložnosti za podjetja. Hkrati je treba okrepiti tudi sodelovanje z lokalnimi industrijami: avtomobilska podjetja lahko okrepijo sodelovanje z lokalnimi industrijami, kot je sodelovanje z lokalnimi podjetji za baterije, podjetji za polnilne naprave itd., da skupaj spodbujajo razvoj novega avtomobila z energijo industrija. To pomaga izboljšati konkurenčnost podjetij in spodbuja razvoj lokalnega gospodarstva. Zhang Xinyuan je predlagal, da morajo domača avtomobilska podjetja še izboljšati kakovost izdelkov in tehnično raven, da zagotovijo tržno konkurenčnost izdelkov; Izvajati mednarodne tržne raziskave, razumeti povpraševanje čezmorskega trga in zagotoviti smernice za načrtovanje in proizvodnjo izdelkov; Okrepiti gradnjo blagovne znamke in promocijo trženja, povečati prepoznavnost in ugled blagovne znamke ter razširiti vpliv blagovne znamke; Okrepite upravljanje dobavne verige in podporne zmogljivosti, da zagotovite pravočasnost in stabilnost proizvodnje in dostave izdelkov.
