Leta 2023 so s splošno rastjo trga novih avtomobilov tradicionalna podjetja za avtomobilske dele, kot so motorji in pnevmatike, dosegla rast uspešnosti, bolj tradicionalna podjetja za dele pa imajo slabo uspešnost. Preoblikovanje avtomobilske industrije v elektrifikacijo in inteligenco je povzročilo različno usodo tradicionalnih podjetij za avtomobilske dele in novih podjetij za dele. V primerjavi s tradicionalnimi podjetji za dele je industrija inkrementalnih delov, kot so krmilniki domen in lidar, na splošno dosegla hitrejšo rast in višje stopnje dobička. Glede na rezultate uspešnosti je s poglabljanjem transformacije avtomobilske industrije industrija avtomobilskih delov zaključila krog "zamenjave" na poslovni ravni. Trenutno podjetja za dele na splošno vstopajo v inteligentni električni tokokrog, da bi našla nove točke rasti prihodkov, čezmorski razvoj je postal nova smer, vse več podjetij za dele sledi tempu strank OEM, da gredo na morje, začelo je aktivno graditi tovarne v tujini, podporne objekte . Učinkovitost tradicionalnih proizvajalcev delov je enaka
V letu 2023 je industrija motorjev dosegla majhno rast v kontekstu znatne rasti na trgu novih avtomobilov. Podatki družbe Zhiyan Consulting kažejo, da je od januarja do novembra 2023 kumulativna proizvodnja industrije motorjev dosegla 20,4120 milijona enot, kar je 5,75-odstotno povečanje, vendar je bila stopnja rasti bistveno nižja kot na trgu novih avtomobilov. Trenutno veliko večino avtomobilskih motorjev proizvajajo avtomobilska podjetja. Če za primer vzamemo november 2023, je 20 največjih domačih proizvajalcev motorjev v smislu proizvodnje vsa vozila ali hčerinske družbe podjetij z vozili. Med njimi je proizvodnja avtomobilskih motorjev Chery s 191,000 enotami na prvem mestu, poleg Chery Automobile pa proizvodnja motorjev z več kot 100,000 enotami v mesecu vključuje tudi FAW-Volkswagen, Geely Automobile , BYD, Great Wall Automobile, Changan Automobile. V ozadju rasti povpraševanja, stroškov surovin, pomorskega prevoza in drugih stroškov bo industrija pnevmatik leta 2023 pokazala proizvodnjo in prodajo. Povezani podatki o industriji kažejo, da je leta 2023 skupna kitajska proizvodnja jeklenih pnevmatik 139 milijonov, povečanje za 14 %; Kitajska kumulativna proizvodnja pol-jeklenih pnevmatik znaša 591 milijonov, kar je 22-odstotno povečanje. Roland Berger je v "Globalni študiji dobaviteljev avtomobilskih delov 2023" dejal, da so pnevmatike ali edini tradicionalni segment avtomobilskih delov s stabilnimi donosi prav tako predvsem posledica njihovega velikega deleža poprodajnega posla.
Med podjetji, ki kotirajo na borzi, se pričakuje, da se bo Linglong Tire leta 2023 vrnil k materinemu čistemu dobičku v višini 1,35 milijarde do 1,61 milijarde juanov, kar je povečanje za 362 % na 451 %; Pričakuje se, da se bo Guizhou Tire leta 2023 vrnil k materinemu čistemu dobičku v višini 790 milijonov do 850 milijonov juanov, kar je povečanje za 84,24 % na 98,23 %; Pričakuje se, da se bodo splošne delnice leta 2023 vrnile k čistemu dobičku matere v višini 200-270 milijonov juanov, kar je povečanje za 1079 % na 1492 %. Ker trg vozil na gorivo postopoma dosega vrhunec, so mnoga podjetja s tradicionalnimi avtomobilskimi deli v prehodnem obdobju pod večjim pritiskom glede uspešnosti. Quanfeng Automobile naj bi leta 2023 dosegel čisto izgubo od 490 do 590 milijonov juanov. Razume se, da se Quanfeng Automobile v glavnem ukvarja z raziskavami in razvojem, proizvodnjo in prodajo avtomobilskih delov iz aluminijevih zlitin in železnih kovin, izdelki pa so večinoma se uporablja v avtomobilskih prenosnih sistemih, motornih sistemih, krmilnih in zavornih sistemih. "V letu 2023 je podjetje še vedno v prehodnem obdobju s tradicionalnih avtomobilskih delov na nove energetske avtomobilske dele ter z majhnih in srednje velikih delov na srednje in velike dele," je Quanfeng Automobile omenil v razlagi izgube leta 2023, da je več novih projektov podjetja so v začetni proizvodni učinkovitosti, pretočna stopnja pa v procesu naraščanja, kar ima za posledico višje variabilne stroške na enoto. V primerjavi s tradicionalnimi komponentami proizvodnja in prodaja inkrementalnih komponent za inteligentna električna vozila rasteta hitreje. Po podatkih Gaogong o inteligentnih vozilih je kitajski trg (brez uvoza in izvoza) v prvi polovici leta 2023 dobavil 1.176.700 prednamestitvenih standardnih kabinskih krmilnikov za osebna vozila, kar je 67,98-odstotno povečanje medletno in prodor dosegla 12,7 %, kar je povečanje za 4 odstotne točke v celotnem letu 2022.
Poleg krmilnika domene so druge inkrementalne komponente inteligentnih električnih vozil leta 2023 na splošno dosegle hitro rast proizvodnje in prodaje. Med njimi, čeprav ni splošnih podatkov o panogi, so številna glavna podjetja leta 2023 zlahka dosegla veliko več kot dobava leta 2022, na primer, dobava tehnologije Hesai v drugem četrtletju 45.600 enot, kar je 27-kratno povečanje. Ne samo proizvodnja in prodaja, ampak tudi stopnja dobička večine podjetij za postopno proizvodnjo delov daleč presega raven tradicionalnih podjetij za dele. Glede na raziskavo Global Automotive Parts Supplier Study 2023 Rolanda Bergerja je povprečna stopnja dobička dobaviteljev baterij dvakrat višja od tradicionalnih dobaviteljev delov, medtem ko je stopnja dobička dobaviteljev polprevodnikov in programske opreme zunaj avtomobilskega sektorja več kot štirikrat višja od stopnje dobička tradicionalnih dobaviteljev delov. . V podjetjih za avtomobilske dele, ki kotirajo na borzi A-share in so objavila napoved uspešnosti za leto 2023, so podjetja, ki se v glavnem ukvarjajo z deli za inteligentna električna vozila, kot so avtomobilska elektronika, električni pogonski motorji, lahki in strukturni deli ter na splošno polnjenje in zamenjava električnih vozil doseči rast dobička. Joyson Electronics naj bi se vrnil k materi leta 2023 z rastjo čistega dobička v višini približno 176%. Razume se, da ima Junsheng Electronics dva glavna poslovna segmenta: avtomobilska varnost, avtomobilska elektronika (inteligentni kokpit/povezan sistem, inteligentna vožnja, novo upravljanje z energijo itd.). Junsheng Electronics je razkril, da so v prvi polovici leta 2023 nova naročila strank (celoten življenjski cikel) presegla 42 milijard juanov, od tega so nova naročila, povezana z novimi energetskimi vozili, presegla 30 milijard juanov, kar predstavlja več kot 70 %.
Skupina Topu pričakuje rast čistega dobička v letu 2023 v višini 20,58 % - 32,34 %. Kot razloge za rast uspešnosti je skupina Topu povedala, da je prodaja lahkih podvozij, toplotnega upravljanja in drugih poslov hitro rasla, posel avtomobilske elektronike je začel obdobje žetve in številni projekti, kot so pametni sistemi električnih vrat, so bili postopno uvedeni. množične proizvodnje, se je delež mednarodnega poslovanja še naprej povečeval in vrednost koles, ki podpirajo glavna podjetja na področju inteligentnih električnih vozil, je še naprej naraščala. Omeniti velja, da so nekatera podjetja s tradicionalnimi deli prav tako dosegla rast uspešnosti s pospeševanjem postavitve trga novih energetskih vozil. Med njimi naj bi se delnice proizvajalca avtomobilskih črpalk in oljnih črpalk Feilong vrnile k materi leta 2023 s čistim dobičkom v višini 250 milijonov do 280 milijonov juanov, kar je povečanje za 197,15% na 232,81%. Za rast uspešnosti leta 2023 Feilong Shares verjame, da je povezana z lastnim izkoriščanjem priložnosti rasti trga hibridnih avtomobilov: "Stopnja prodora turbopolnilnikov se povečuje, hitra rast hibridnih vozil in izdelkov ohišja turbopolnilnikov ohraniti določeno stopnjo rasti; Nova energetska industrija se je hitro razvila, povečal se je delež hibridnih in čisto električnih vozil, civilna področja, kot so strežniki za hlajenje s tekočino in shranjevanje energije, so se še naprej širila, povečali pa so se novi izdelki za upravljanje toplote z energijo. "
Z vidika izvozne vrednosti avtomobilski deli in vozila niso nič slabši. Po podatkih Generalne carinske uprave je od januarja do novembra 2023 vrednost izvoza avtomobilskih delov znašala 90,54 milijarde ameriških dolarjev, kar je povečanje za 7,6 %, kar predstavlja 47,3 % celotne vrednosti izvoza avtomobilskega blaga. Razume se, da imajo nekatere čezmorske države višje uvozne tarife za vozila, vendar nižje uvozne tarife za avtomobilske dele. Marca 2023 je uradni list brazilske vlade objavil, da so bile v skladu z resolucijo 466 upravnega izvršnega odbora Odbora za zunanjo trgovino uvozne tarife za nekatere avtomobilske dele, ki se ne proizvajajo v državi, znižane na nič. Podatki CICC kažejo, da je obseg kitajskega izvoza avtomobilskih delov v zadnjih 30 letih še naprej naraščal, zlasti v zadnjih treh letih. Hkrati kitajska podjetja za avtomobilske dele še naprej poglabljajo razvoj čezmorskih trgov. Od leta 2010 do 2022 se je povprečni čezmorski prihodek sektorja avtomobilskih delov A-share hitro povečal s 7 % na 25 %. Leta 2023 so številna kitajska podjetja za avtomobilske dele, ki sledijo hitrosti strank OEM na nižji stopnji na čezmorske trge, prav tako začela aktivno spodbujati gradnjo tovarn v tujini.
Podatki kažejo, da je Mehika največji dobavitelj avtomobilskih delov v ZDA, v Mehiki pa imajo proizvodne baze GM, Ford, Nissan, Volkswagen in druga avtomobilska podjetja. Leta 2023 je Tesla tudi napovedala, da bo zgradila novo tovarno v Mehiki. Da bi izkoristili priložnost Tesline nove tovarne, so Teslini kitajski dobavitelji delov, kot sta Xusheng Group in Aikodi, začeli načrtovati gradnjo tovarn v Mehiki. Marca 2023 je dobavitelj lahkih rešitev Xusheng Group napovedal, da bo podjetje poleg ustanovitve hčerinske družbe in podjetja Sun v Hong Kongu na Kitajskem ustanovilo tudi proizvodne baze v Združenih državah in Mehiki. Namen je izpolniti potrebe po razvoju čezmorskih podjetij, dodatno razširiti severnoameriški trg, se hitro odzvati na tehnične storitve in potrebe poprodajnih storitev lokalnih strank ter doseči hitro dostavo izdelkov. Julija 2023 je dobavitelj izdelkov za natančno tlačno litje aluminijevih zlitin Akedi prav tako objavil, da načrtuje povečanje za 1,2 milijarde juanov, predvsem za proizvodnjo novih konstrukcijskih delov energetskih vozil in treh delov elektroenergetskega sistema v Mehiki, kar bo podjetju pomagalo razširiti severnoameriški trg deliti in izboljšati čezmorski sistem oskrbe avtomobilske industrije z novo energijo.
