Večina kombiniranih vijakov je sestavljena iz vijakov, podložk, tesnil, matic itd. Obstaja tudi veliko materialov za kombinirane vijake. Material kombiniranega vijaka je na splošno razdeljen na železo in nerjavno jeklo. Železo je izdelano iz različnih železnih vijakov. Splošna kombinacija vijačne žice se uporablja 1010,1018,10B21 in tako naprej. 10B21 se uporablja za izdelavo kombiniranih vijakov razreda 8,8. Na primer, kombinirani vijaki s šestrobo vtičnico 8,8 se običajno uporabljajo za izdelavo žice 10B21. Po končanem pojdite na toplotno obdelavo. Po toplotni obdelavi odstranite vodik in galvansko ploščo. To je namenjeno preprečevanju zloma vzmetne podložke šestrobega montažnega vijaka. Kombinirani vijaki iz nerjavečega jekla, kombinirani vijaki na trgu, se na splošno nanašajo na kombinirane vijake iz nerjavečega jekla SUS304. Kombinirani vijaki 201 običajno naredijo zelo malo. Zelo malo proizvajalcev kombiniranih vijakov za proizvodnjo 201 kombiniranih vijakov. Ker trdota vijačne žice iz nerjavečega jekla 201 ni dobro nadzorovana, je enostavno povzročiti razpoke.
Standard kombiniranih vijakov in kakovost prevleke se merita predvsem z njihovo odpornostjo proti koroziji, ki ji sledi njihov videz. Odpornost proti koroziji je posnemanje delovnega okolja izdelka, nastavljenega kot preskusni pogoji, in izvajanje korozijskih preskusov na njem. Kakovost izdelkov za galvanizacijo se nadzoruje z naslednjih vidikov:
1, videz kombiniranega vijaka: površina izdelka ne sme imeti lokalnega premaza, zažganega, hrapavega, sivega, luščenja, kožnih stanj in očitnih trakov, ni dovoljeno imeti luknjičastih lukenj, žlindre za črno prevleko, ohlapne pasivne folije , razpokane, odpadajoče in resne sledi pasivacije. 2, debelina prevleke kompozitnega vijaka: življenjska doba pritrdilnih elementov v jedki atmosferi je sorazmerna z debelino prevleke. Splošno priporočena ekonomična debelina prevleke je 0.00015in~0,0005 in(4~12um). Vroče cinkanje: povprečna debelina standarda je 54 um (ime premer Manjši ali enak 3/8 je 43 um), najmanjša debelina pa 43 um (ime premer Manjši ali enak 3/8 je 37 um). 3, porazdelitev prevleke: z uporabo različnih metod nanašanja je tudi prevleka na površini sklopa pritrdilnih elementov drugačna. Med galvanizacijo se prevlečena kovina ne nanese enakomerno na zunanji rob, na vogalu pa dobimo debelejšo prevleko. V navojnem delu pritrdila je najdebelejši nanos na vrhu navoja, ki se postopoma tanjša ob strani navoja, najtanjši nanos pa na dnu zoba, medtem ko je pri vročem cinkanju ravno nasprotno, v notranjem kotu in na dnu navoja se nanese debelejša prevleka, kovinski nanos z mehansko prevleko je ponavadi enak nanosu vročega potapljanja, vendar je bolj gladek in debelina je veliko bolj enakomerna po površini.
Kombinirane vijake, proizvedene v splošni proizvodnji, je v normalnih okoliščinah treba galvanizirati. Galvanizirani vijaki na ta način ne le izgledajo bolje. Olja ne bo. In uspešno opravi test slanega pršila. Čas, ki ga določi stranka, je lahko dosežen. Torej splošna kombinacija vijačnih oblog, vse te barve za galvanizacijo! Splošna galvanizacija ima običajno galvanizacijo in galvanizacijo za zaščito okolja. Običajne barve za galvanizacijo so: beli cink, črni cink, modri cink, barvni cink, beli nikelj, črna, črni nikelj itd., okolju prijazna galvanizacija je dodati dve besedi "varstvo okolja" pred temi galvanizacijami. Toda galvanizacija je v skladu z okoljskimi zahtevami. Solni sprej iz belega niklja je običajno 8-10 ur, če pa je zahteva višja, je lahko preveč masten. Solni sprej okoljsko zaščitene cinkove barve je običajno 48-72 ur, slani sprej okoljsko modre cinkove barve pa običajno 48-72 ur. Na splošno ni standarda za uporabo kombinacije vijakov in časa solnega pršenja. Vse je narejeno po želji kupca. Vroče cinkanje kombiniranih vijakov: s potopitvijo delov iz ogljikovega jekla v kopel staljenega cinka pri temperaturi okoli 510 stopinj C. Rezultat je, da zlitina železa in cinka na površini jekla postopoma postane pasiviran cink na zunanjo površino izdelka. Vroče prevleka aluminija je podoben postopek.
