1.Najprej odstranite blato na površini zlomljenega vijaka in uporabite sredinski blaster, da ubijete sredino odseka. Nato z električnim vrtalnikom vstavite vrtalnik s premerom 6-8 mm, da izvrtate luknjo na sredini odseka. Upoštevajte, da je treba luknjo izvrtati skozi. Ko je luknja izvrtana, odstranite majhen sveder in ga zamenjajte s svedrom s premerom 16 mm ter nadaljujte z razširitvijo luknje zlomljenega vijaka in jo vrtajte skozi.
2. Vzemite varilno palico s premerom manj kot 3,2 mm in uporabite majhen in srednji tok za navarjanje od znotraj na zunanjost luknje zlomljenega vijaka. Vzemite polovico celotne dolžine vijaka na začetku navarjanja. Ko začnete navarjati, ne zaženite loka predolgo, da preprečite pregorevanje zunanje stene zlomljenega vijaka. Navarjanje na3. Ko je navarjanje končano, z ročnim kladivom udarite čelno ploskev, da zlomljeni vijak vibrira vzdolž svoje aksialne smeri. To se doda toploti, ki jo je ustvaril prejšnji lok in naknadno hlajenje. Trenutne vibracije bodo povzročile ohlapnost med zlomljenim vijakom in navojem telesa stroja.
4. Pazljivo opazujte. Ko ugotovite, da po trkanju iz zloma izteka sled rje, lahko vzamete matico M18 in jo položite na površinsko stigmo ter oba zvarite skupaj.
5. Po varjenju z torx ključem nastavite matico na matico, dokler je še hladna, in jo zavrtite levo in desno. Lahko ga tudi zasukate naprej in nazaj, medtem ko z majhnim ročnim kladivom udarite po končni strani matice, da lahko odstranite zlomljeni vijak.
6. Po odstranitvi zlomljenega vijaka z ustrezno pipo obdelajte navoj v okvirju, da odstranite rjo in druge ostanke v luknji.
