Uvod v očesne vijake in uporabo očesnih vijakov

Uvod v očesne vijake
 Očesni vijaki so kovani kot celota, normalizirani in odstranjeni iz lestvice; odkovki nimajo napak pri pregorevanju ali razpokah; očesni vijaki so bili enotno testirani glede trdote, vrednost trdote pa je HRB67~95. Stopnja trdnosti vijakov z dvižnim ušesom Liguan je 12,9.
Očesni vijaki morajo biti nameščeni navpično na ravnino obdelovanca, površina spoja mora biti ravna in spoj mora biti tesen. Prilagojen mora biti smeri raztezanja, vijak pa se mora izogibati stiku z ostrimi predmeti.
 Preskusna obremenitev, prestala z dvigovanjem očesnih vijakov, je 2,5-kratna delovna obremenitev, 20000 preskusov utrujenosti pa se izvede pri 1,5-kratni delovni obremenitvi. Očesni vijaki morajo izpolnjevati ali presegati zahteve standarda ASME B30.26. Očesni vijaki so izdelani iz legiranega jekla z visokim sklicevanjem na nemški tip RUD WBG. Ta izdelek se v velikih količinah izvaža v Evropo in Združene države in je opravil lokalni pregled standarda G80. Na voljo je boljši material, večja natezna trdnost od obstoječih domačih vijakov z dvižnimi ušesi in poročilo o preskusu natezne trdnosti. Vijake z dvižnimi ušesi mora upravljati strokovnjak in upoštevajte navodila za uporabo. Pri priključitvi na trosilnik naj se povezava med trosilnikom in dvižnim ušesom prosto vrti. Strokovnjaki morajo izvajati redne varnostne preglede. Največja delovna obremenitev lahko doseže 30T, palčne niti pa je mogoče prilagoditi.
Uporaba dvižnih očesnih vijakov
Izdelki z očesnimi vijaki se pogosto uporabljajo v pristaniščih, električni energiji, jeklarstvu, ladjedelništvu, petrokemični industriji, rudarstvu, železnicah, gradbeništvu, metalurgiji in kemični industriji, avtomobilski industriji, plastičnih strojih, industrijskem nadzoru, avtocestah, velikem transportu, pomožni opremi za cevovode, pobočnih predorih , in gredi Mehanska oprema za pomembne panoge, kot so zaščita upravljanja, pomorsko reševanje, pomorski inženiring, gradnja letališč, mostovi, letalstvo, vesoljski promet, prizorišča in infrastrukturni projekti. Uvod v očesne vijake
 Očesni vijaki so kovani kot celota, normalizirani in odstranjeni iz lestvice; odkovki nimajo napak pri pregorevanju ali razpokah; očesni vijaki so bili enotno testirani glede trdote, vrednost trdote pa je HRB67~95. Stopnja trdnosti vijakov z dvižnim ušesom Liguan je 12,9.
Očesni vijaki morajo biti nameščeni navpično na ravnino obdelovanca, površina spoja mora biti ravna in spoj mora biti tesen. Prilagojen mora biti smeri raztezanja, vijak pa se mora izogibati stiku z ostrimi predmeti.
 Preskusna obremenitev, prestala z dvigovanjem očesnih vijakov, je 2,5-kratna delovna obremenitev, 20000 preskusov utrujenosti pa se izvede pri 1,5-kratni delovni obremenitvi. Očesni vijaki morajo izpolnjevati ali presegati zahteve standarda ASME B30.26. Očesni vijaki so izdelani iz legiranega jekla z visokim sklicevanjem na nemški tip RUD WBG. Ta izdelek se v velikih količinah izvaža v Evropo in Združene države in je opravil lokalni pregled standarda G80. Na voljo je boljši material, večja natezna trdnost od obstoječih domačih vijakov z dvižnimi ušesi in poročilo o preskusu natezne trdnosti. Vijake z dvižnimi ušesi mora upravljati strokovnjak in upoštevajte navodila za uporabo. Pri priključitvi na trosilnik naj se povezava med trosilnikom in dvižnim ušesom prosto vrti. Strokovnjaki morajo izvajati redne varnostne preglede. Največja delovna obremenitev lahko doseže 30T, palčne niti pa je mogoče prilagoditi.
Uporaba dvižnih očesnih vijakov
Izdelki z očesnimi vijaki se pogosto uporabljajo v pristaniščih, električni energiji, jeklarstvu, ladjedelništvu, petrokemični industriji, rudarstvu, železnicah, gradbeništvu, metalurgiji in kemični industriji, avtomobilski industriji, plastičnih strojih, industrijskem nadzoru, avtocestah, velikem transportu, pomožni opremi za cevovode, pobočnih predorih in gredi Mehanska oprema za pomembne panoge, kot so zaščita upravljanja, pomorsko reševanje, pomorski inženiring, gradnja letališč, mostovi, letalstvo, vesoljski promet, prizorišča in infrastrukturni projekti.