Dvoglavi vijaki se običajno uporabljajo v rudarskih strojih, mostovih, avtomobilih, motornih kolesih, jeklenih konstrukcijah kotlov, visečih stolpih, jeklenih konstrukcijah z dolgim razponom in velikih zgradbah.
1. Funkcija dvoglavih vijakov
Na splošno se uporablja v rudarskih strojih, mostovih, avtomobilih, motornih kolesih, jeklenih konstrukcijah kotlov, visečih stolpih, jeklenih konstrukcijah z dolgim razponom in velikih zgradbah itd.
Dvoglavi vijaki so izdelani v skladu s standardi GB897-901. Uporabljeni materiali so: Q235, 45#, 40Cr, 35CrMoA, Q345D. Specifikacije so: M3mm-M100mm. Dolžina se lahko prilagodi glede na potrebe uporabnika.
2. Material dvoglavih vijakov
Obstajajo 35#, 45#, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 304, 316, 304L, 316L, 2H, 2HM, B7, B7M, B16, B8, 8, B8M, 8M, ki se pogosto uporabljajo v električni energiji, kemični industriji, nafti rafiniranje, ventili, železnice, mostovi, jeklene konstrukcije, dodatki za avtomobile in motorna kolesa ter druga področja.
3. Način prikaza dvoglavih vijakov
Na splošno so dvoglavi vijaki izraženi kot: M12×100 GB/T901-88 (standard) 35#/35# (material) 8,8 stopnja/8 (stopnja modulacije), kar pomeni: premer=12 mm dolžina=100mm GB/T901-88 Nacionalni standard je sprejet (seveda se lahko po potrebi sprejmejo tudi industrijski standardi)
1. Uporablja se, ko je glavno ohišje obsežna oprema, ki mora namestiti dodatke, kot so kontrolna stekla, mehanska tesnila, reduktorji itd. To je dvoglavi vijak, ki se uporablja. En konec je privit v glavno telo. Ko so dodatki nameščeni, je na drugi konec pritrjena matica. , ker se dodatki pogosto razstavljajo, bodo navoji obrabljeni ali poškodovani, zato jih je zelo priročno zamenjati z dvoglavimi vijaki.
2. Če je debelina spojnega telesa zelo velika in je dolžina vijaka zelo dolga, bodo uporabljeni dvoglavi vijaki.
