Osem pogostih napak pri pritrdilnih elementih
1. uporabite debele zobe namesto tankih zob
Na stroju je veliko pomembnih povezovalnih delov, kot je pogonska gred, in večina vijakov ima fini navoj. Če med vzdrževanjem manjkajo deli, bo nekaj vzdrževalcev namesto njih uporabilo vijake z grobimi zobmi, čemur se je treba izogibati. Ker je notranji premer sornika s finimi zobmi večji, sta korak in zunanji kot manjša, trdnost je visoka, samozaklepna zmogljivost je dobra, sposobnost prenašanja udarcev, vibracij in menjalne obremenitve pa je tudi razmeroma močan. Ko namesto tega uporabite vijak z grobimi zobmi, ga je enostavno zrahljati ali odstraniti, zlomiti in celo povzročiti mehanske nesreče.
2. pore se ne ujemajo
Vijaki NA stroju, KI PRENAŠAJO stranske OBREMENITVE in strižne sile, kot so vijaki pogonske gredi in vijaki vztrajnika, je njihovo prileganje z luknjo za vijak prehodno prileganje, sklop mora biti močan in zanesljiv ter vzdržati bočne sile. Nekateri ljudje niso pozorni na inšpekcijo v procesu montaže in nadaljujejo z namestitvijo, ko je med vijakom in luknjo za vijak velika vrzel, kar se lahko zgodi zaradi zrahljanja vijaka ali nesreče.
3. Zgoščena matica poveča zanesljivost povezave
Nekateri zmotno verjamejo, da lahko z zgoščevanjem matice povečate število obratov navoja in izboljšate zanesljivost spoja. Toda v resnici, debelejša kot je matica, bolj neenakomerna je porazdelitev obremenitve med navoji vsakega obrata in spoj je lažje popustiti.
4. več blazinice
Po zaključku namestitve bo včasih prišlo do pojava predolgega vijaka, zato bo nekdo namestil dodatno vzmetno podložko na vijak; v tem primeru bo močan proces neenakomerne sile vzmetne podložke prekinjen, tako da se bo prednapetost vijaka zmanjšala in lahko povzroči ekscentrično obremenitev, zmanjša zanesljivost vijačne povezave.
5. bolj tesno, bolje je
Mnogi delavci imajo tako nesporazum: to pomeni, da verjamejo, da mora biti vijak "prej tesen kot ohlapen", zato namerno povečajo zatezni moment, kar povzroči zdrs sponke vijaka. Poleg tega je treba nekatere pomembne vijake zategniti z torzijsko silo, vendar nekateri ljudje za privijanje uporabljajo nastavljiv ključ zaradi priročnosti, kar ima za posledico nezadosten navor, posledično popuščanje vijakov in celo mehansko okvaro.
6. tesnilo je preveliko
Včasih zaradi pomanjkanja ustrezne velikosti podložke nekateri delavci namesto tega uporabijo večji premer podložke, v tem primeru sta glava vijaka in kontaktna površina podložke majhna, kar bo zmanjšalo pritisk ležaja podložke ali blokirno silo, če so v delovnem okolju vibracije in udarci, je vijak enostavno odviti.
7. ključavnica ni primerna
Pomembne vijake je treba po montaži zakleniti z napravami proti zrahljanju. Tukaj so štirje primeri za razlago. Če uporabljate ključavnico z razcepko, ne uporabljajte ključavnice s prefinim odpiranjem ali ključavnice z razcepko na pol kosa; Če se za zaklepanje uporablja vzmetna podložka, odprtina podložke ne sme biti premajhna; Če se uporabi zaporni kos, se ta ne sme zaskočiti na robovih in vogalih matice; Če uporabljate zaklep z dvojno matico, tanjših matic ne smete namestiti na zunanjo stran.
8. Lažna trdnost
Če je na vijakih, maticah ali navojih rja ali nečistoče, kot so opilki in železni opilki, jih je treba pred montažo očistiti; Odstraniti je treba tudi robove, usedline in druge nečistoče. Sicer se pri zategovanju vijaka zdi, da je zategnjen, v resnici pa spoj ni zares stisnjen. Pod takšno lažno trdnostjo se bodo vijaki hitro zrahljali v primeru vibracij, udarcev obremenitve in temperaturnih sprememb.
