Ko vlak vozi v odseku krivine z majhnim polmerom (R=250m), je tirnica izpostavljena različnim silam, zato je treba v smeri teh sil okrepiti nekatere elastične podpore, da se tirnica ne premika naprej prag, prevrnitev in razširitev tirne širine itd. Te elastične podpore običajno uporabljajo tirne palice in nosilce tirnic.
Tehnična stanja V odseku krivine z majhnim radijem so nastavljena tehnična stanja šestih ojačitvenih elementov za krepitev bočne togosti tira. Opisana so naslednja stanja: standardno stanje ojačitve, to je, da je med 25 metrov tirnice položenih 18 veznih palic in 18 parov tirnih nosilcev. Držalo 2:1 tirnice neprekinjeno odpoveduje, kar pomeni, da je med 25 metri tirnice in 18 pari tirnične podpore položenih 9 jarmov. Stanje 3:2 zaporednih tirnih drogov ne uspe, to pomeni, da je 6 merilnih drogov položenih med 25 metrov tirnice in 18 parov tirnih nosilcev. Navedite 4:3 zaporedno odpoved priključne palice profila, to je 5 veznih drogov profila, položenih med 25 metrov tirnice in 18 parov podpore tirnice. Stanje 5:1 par podpore za tirnice je neprekinjeno odpovedal, kar pomeni, da je bilo med 25-metrskimi palicami za tirnice položenih 18 veznih palic in 9 parov podpore za tirnice. Navedite šest: 1 par neprekinjene okvare nosilca tirnice, 1 zaporedna okvara tirnega droga, to je 9 parov tirnega droga, položenih med 25 metrov tirnice, 9 parov nosilca tirnice.
V območju krivine z majhnim radijem je treba tirno konstrukcijo okrepiti, da se zagotovi stabilnost in zanesljivost tirne konstrukcije. Z vidika varnosti lahko varnostni faktor doseže 1,5, ko okrepljeno stanje doseže stanje, in varnost vožnje je zagotovljena. Z odpovedjo ojačenih delov pa se faktor varnosti prevrnitve tirnice zmanjša in doseže najmanj 1,06. Zaradi zagotavljanja varnosti vožnje je priporočljivo nastaviti varnostni faktor na 1,15. Če se stanje ena uporablja kot standardno stanje ojačitve, se priporoča standard vzdrževanja, kot sledi: (1) Trajna okvara nosilca tirnice ne sme preseči 1 para. (2) Trajna okvara tirnega droga ne sme presegati 2. (3) Okvara tirne podpore in droga se ne sme pojaviti hkrati med 6 pragovi. Na podlagi izračuna in analize koeficienta stabilnosti prevračanja tirnice v odseku krivine z majhnim polmerom je predlagan standard vzdrževanja opreme za ojačitev krivine z nastavitvijo različnih tehničnih stanj ojačitve.
